Nawet 25 tys. aut na dobę. Oto najbardziej zatłoczone drogi wojewódzkie w Wielkopolsce [LISTA]

Drogi wojewódzkie w Wielkopolsce to kluczowe arterie łączące mniejsze powiaty z Poznaniem oraz siecią dróg ekspresowych i autostrad. Najnowsze podsumowanie pomiarów ruchu (SDRR – Średni Dobowy Ruch Roczny) pokazuje ogromne dysproporcje między peryferiami regionu a jego centrum.

Pomiar wykonano w oparciu o „Wytyczne pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2025 r.”, opracowane w 2024 r. na zlecenie Departamentu Dróg i Autostrad Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju.

Badania zostały przeprowadzone z użyciem wideorejestratorów, z wyłączeniem odcinków dróg wojewódzkich przebiegających w granicach miast na prawach powiatu. Rejestracji podlegały pojazdy silnikowe w podziale na 7 kategorii oraz rowery.

Najbardziej zatłoczone trasy

Absolutnym rekordzistą w całym zestawieniu - jeśli chodzi o ruch pojazdów silnikowych (motocykle, samochody osobowe, mikrobusy, samochody dostawcze, samochody ciężarowe, autobusy i ciągniki rolnicze) - okazała się droga wojewódzka nr 194 w Gnieźnie. Na miejskim odcinku (przejście 3: ul. Kostrzewskiego (DK15) - ul. Kłeckoska (DW 190) średni dobowy ruch osiągnął spektakularny poziom 24 819 pojazdów. Drugi odcinek tej samej trasy w Gnieźnie przejście 2: ul. Kiszkowska (DW197) - ul. Kostrzewskiego (DK15) zanotował niemal 20 tysięcy aut (19 608 pojazdów na dobę).

Tuż za Gnieznem plasują się drogi bezpośrednio obsługujące ruch aglomeracyjny wokół Poznania czyli DW307 (Poznań – Węzeł Poznań Ławica) generuje ruch na poziomie 20 586 aut na dobę, z kolei DW196 (Granica Poznania – Murowana Goślina) - wylotówka z miasta to codzienna trasa tysięcy osób dojeżdżających do pracy, przyjęła średnio 18 599 pojazdów na dobę. 

W pierwszej piątce najbardziej zatłoczonych tras Wielkopolski znalazła się też droga wojewódzka nr 431 w Mosinie ( przejście Rondo Budzyń – ul. Szosa Poznańska DW 430). Tuż za Mosiną uplasowała się jeszcze DW nr 434 w Śremie  - obwodnica 2: ul. Gostyńska (DW432) - ul. Rolna (DW 436) z dobowymi przejazdami na poziomie 17 407 i DW 434 w Kórniku - obwodnica, węzeł Kórnik Płn (S11) – rondo (DW 431) – z wynikiem 17 406 przejazdów na dobę.

Gdzie jest najspokojniej?

Zupełnie inny obraz wyłania się z danych dotyczących odcinków peryferyjnych, zwłaszcza tych zlokalizowanych na granicach z sąsiednimi województwami. Podczas gdy w Poznaniu czy Gnieźnie liczy się auta w dziesiątkach tysięcy, na krańcach Wielkopolski ruch jest zdecydowanie mniejszy. 

Najmniej zatłoczone drogi wojewódzkie w Wielkopolsce (gdzie średni ruch dobowy wynosi zaledwie kilkaset pojazdów) to trasy peryferyjne. Główną przyczyną tak niskiego natężenia ruchu na tych odcinkach jest ich specyficzne położenie geograficzne m.in. przebiegają przez rozległe kompleksy leśne z dala od dużych ośrodków miejskich i głównych szlaków tranzytowych, które kierowcy omijają na rzecz szybszych dróg krajowych.

Doskonale widać to na trasach takich jak DW198 na odcinku Radgoszcz – Sieraków  (394 pojazdy na dobę) czy DW117 między Przyłękami a Jędrzejewem (291), a także na odcinku granicznym DW199 od granicy województwa lubuskiego do Międzychodu (257).

Najmniej przejazdów w Wielkopolsce zanotowano jednak na odcinkach w okolicach Chojna:  DW145 Chojno – Biezdrowo ( 266 ) oraz DW150 Chojno – Sieraków  (221).

Pomiary w cieniu wielkich remontów

Eksperci analizujący dane zwracają uwagę na jeszcze jeden fakt - rok 2025 stał w Wielkopolsce pod znakiem drogowych inwestycji. W oficjalnych raportach nie brakuje adnotacji o "tymczasowej organizacji ruchu".

Przebudowy mostów i rozbudowy dróg z pewnością wpłynęły na lokalne przesunięcia ruchu aut. Kierowcy omijający place budowy szukali alternatywnych tras, co oznacza, że po zakończeniu wszystkich inwestycji mapa drogowych "gorących punktów" Wielkopolski może się jeszcze nieco zmienić. 

Jeśli chcecie sprawdzić, jak bardzo zatłoczone są drogi wojewódzkie, którymi na co dzień podróżujecie - sprawdźcie pełną listę najbardziej zakorkowanych tras w Wielkopolsce.